Audi

Audi TT e TTS: foto, video e dati tecnici ufficiali


Audi toglie i veli alle nuove TT e TTS
Design rinnovato, peso ridotto, motori più potenti ed un' elevata tecnologia meccanica e di bordo: ecco la nuova TT

La terza generazione della coupè tedesca, che sarà fra le protagoniste del Salone di Ginevra 2014, si presenta con un design aggiornato, specie nel frontale, ma in linea di continuità con i modelli che l’hanno preceduta. La calandra “Single-Frame”, ora esagonale, si fa più spigolosa, mentre i gruppi ottici diventano più sottili (a richiesta con tecnologia LED Matrix). La vettura misura 4.18 metri in lunghezza (come il modello precedente) e vanta un passo di 2.505 metri (+37mm) che garantisce sbalzi più ridotti. La larghezza è pari a 1.832 metri, mentre l’altezza è di 1.353 metri. In coda è invece presente il classico spoiler retrattile: fuoriesce alla velocità di 120 km/h per incrementare il downforce. Altro elemento distintivo della coda sono i due grossi terminali di scarico, che ricordano quelli presenti sulla prima generazione del modello. E per chi cerca uno styling ancora più dinamico, sarà disponibile da subito il pacchetto S-line exterior con fascione anteriore e diffusore posteriore specifico, mentre l’assetto della vettura si abbassa di 10 mm.

Modifiche consistenti anche all’interno, dove regna un tecnologico minimalismo: la strumentazione analogica è stata sostituita da un pannello digitale, che integra anche il sistema infotelematico MMI: il tutto prende il nome di Audi virtual cockpit (risoluzione di 1,440 x 540 pixels, 12.3 pollici di diametro e diverse le modalità di visualizzazione delle informazioni). Da sottolineare che i comandi dell’aria condizionata sono integrati direttamente a livello delle bocchette di aerazione. I sedili sono stati riprogettati ed integrano ora i poggiatesta: sono posizionati più in basso rispetto al modello precedente e pesano 5 chilogrammi in meno. A richiesta i sedili sportivi S-line. Optional anche l’impianto audio Bang&Olufsen. Il vano bagagli assicura una volumetria utile di 305 litri (+13).

Il telaio della nuova TT continua ad essere costituito da una costruzione in alluminio (Audi Space Frame) ed acciaio. Il principio è quello del modello precedente: oltre a ridurre il peso, l’alluminio serve anche a migliorare la distribuzione dei pesi. Il pianale è realizzato con acciai ad alta ed altissima resistenza, così come la cellula passeggeri, che da sola costituisce il 17% del peso dell’intera struttura. Tetto, cofani e porte sono realizzati in alluminio. Tutto ciò si traduce in un peso complessivo ridotto di circa 50 kg rispetto al modello precedente: per esempio ora la TT 2.0 TFSI pesa 1230 kg. Le sospensioni anteriori prevedono uno schema McPherson con diverse componenti in alluminio, mentre al posteriore trova posto una configurazione a 4 bracci.


Fonte: Autoblog.it

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